Naar hoofdinhoud

Bijtelling auto van de zaak berekenen (2026)

Bereken indicatief de bijtelling voor een auto van de zaak in 2026 — inclusief het verlaagde EV-tarief, je IB-belasting en eigen bijdrage.

Hoe vind je deze calculator?

Rijd je privé in een auto van de zaak, dan betaal je daar belasting over via de 'bijtelling': een fictief bedrag bij je bruto jaarinkomen dat is afgeleid van de catalogusprijs. In 2026 is het standaardpercentage 22% voor brandstof- en hybride-auto's; elektrische auto's krijgen 17% over de eerste €30.000. Deze tool rekent dat om naar netto-kosten per maand op basis van je IB-tarief.

Bijtellingspercentages 2026

Type autoTarief eerste €30.000Tarief daarboven
Volledig elektrisch (EV)17%22%
Plug-in hybride (PHEV)22%22%
Benzine / LPG22%22%
Diesel22%22%
Waterstof (FCEV)17% (volledig)—

Hoe werkt bijtelling fiscaal?

De bijtelling is een fictief bedrag dat boven op je bruto jaarsalaris komt. Rijd je bijvoorbeeld een brandstofauto van €45.000, dan is de bijtelling €45.000 × 22% = €9.900 per jaar. Over die €9.900 betaal je je gebruikelijke IB-tarief. Bij 37% inkomstenbelasting is dat €3.663 per jaar — ofwel €305 per maand netto.

Uitzondering: rijd je minder dan 500 km privé per jaar, kun je de bijtelling volledig vermijden via een sluitende kilometeradministratie of Verklaring Geen Privégebruik (aangevraagd bij de Belastingdienst). Sluipende gevolgen bij overschrijding: naheffing + 40% boete. Alleen kiezen als je écht zeker weet dat je onder de 500 km blijft.

Elektrische auto: de korting wordt uitgefaseerd

Tot 2024 gold 16% bijtelling over de eerste €30.000 voor EV's. In 2025 werd dit 17% en in 2026 blijft het 17%. Vanaf 2026 staat een verdere afbouw op de planning: 2027 17%, 2028 19%. Uiteindelijk komt het EV-tarief volledig gelijk met 22%. Houd daarmee rekening bij een 4-jaar leaseauto — in jaar 4 kan je bijtelling dus hoger zijn dan bij aanvang.

De €30.000 drempel wordt gemeten over de cataloguswaarde vóór subsidies. Een Tesla Model 3 van €55.000 krijgt dus 17% over de eerste €30.000 (€5.100) en 22% over €25.000 (€5.500), totaal €10.600 bijtelling per jaar — effectief 19,3%.

Wat doet een eigen bijdrage?

Een eigen bijdrage van de werknemer (netto, aan werkgever) vermindert de bijtelling één-op-één, maar nooit onder nul. Betaal je €100 per maand eigen bijdrage, dan wordt de jaarlijkse bijtelling verlaagd met €1.200. Dit is een fiscaal voordeel: je betaalt netto €1.200, maar bespaart bruto belasting op die €1.200.

Sommige werkgevers rekenen een eigen bijdrage voor luxe-opties (panoramadak, leder, grotere wielen) of voor privékilometers boven een limiet. Altijd controleren in je contract: staat de eigen bijdrage expliciet als 'vergoeding voor privégebruik', dan mag deze van de bijtelling af.

Bijtelling vermijden: 4 alternatieven

  1. Verklaring Geen Privégebruik + minder dan 500 km privé per jaar + sluitende rittenadministratie — geen bijtelling.
  2. Gebruik een bestelauto met 'verklaring uitsluitend zakelijk gebruik' — vaak geen bijtelling als privégebruik volledig verboden is.
  3. Reiskostenvergoeding €0,23/km (2024+) in eigen auto — géén bijtelling, wel btw/kosten zelf.
  4. Cash pay in plaats van leaseauto: hoger bruto salaris, zelf auto kopen met mobiliteitsbudget.

Formule

Brandstof/hybride: bijtelling = catalogusprijs × 22%
EV 2026: bijtelling = min(cp, 30.000) × 17% + max(0, cp − 30.000) × 22%

Na eigen bijdrage: bijtelling_netto = max(0, bijtelling − eigen_bijdrage × 12)
Belasting: netto_kosten = bijtelling_netto × IB_tarief

Voorbeeld (EV €45.000, IB 37%):
  eerste = 30.000 × 0,17 = 5.100
  tweede = 15.000 × 0,22 = 3.300
  bijtelling = €8.400/jaar
  netto kosten = 8.400 × 0,37 = €3.108/jaar = €259/mnd

Voorbeelden

  • Brandstof €30.000, IB 37%
    €204/mnd netto
  • Brandstof €50.000, IB 49,5%
    €454/mnd netto
  • EV €30.000, IB 37%
    €157/mnd netto
  • EV €55.000, IB 37%
    €327/mnd netto
  • Brandstof €40.000, €100 eigen bijdrage, IB 37%
    €234/mnd netto

Veelgestelde vragen

Wat is de bijtelling voor een elektrische auto in 2026?
17% over de eerste €30.000 van de catalogusprijs, en 22% over het meerdere. Voor een EV van €45.000 is de effectieve bijtelling (5.100 + 3.300) / 45.000 = 18,67%. Vanaf 2028 wordt het verschil met brandstofauto's verder afgebouwd.
Hoe bereken ik de netto-kosten van bijtelling?
Bijtelling × jouw IB-tarief. Bij 37% inkomstenbelasting en €10.000 bijtelling betaal je €3.700 per jaar extra belasting, dus €308 per maand netto. Zit je boven €76.817 jaarinkomen, dan valt het meestal in de 49,5%-schijf (€4.950 per jaar, €413 per maand).
Kan ik de bijtelling vermijden?
Ja, als je minder dan 500 km per jaar privé rijdt én een sluitende rittenregistratie bijhoudt én een 'Verklaring Geen Privégebruik Auto' hebt aangevraagd bij de Belastingdienst. Overschrijding leidt tot naheffing + 40% boete — alleen doen als je écht minder dan 500 km privé rijdt. Voor veel mensen is dit praktisch niet haalbaar.
Geldt bijtelling ook voor de auto van mijn ZZP-zaak?
Ja, als je een zakelijke auto als eenmanszaak/vof ook privé gebruikt, tel je de bijtelling op bij je winst. Voor ZZP'ers gelden dezelfde percentages. Alternatief: de auto als privévoertuig houden en €0,23/km zakelijk factureren aan je eigen onderneming. Reken beide varianten door voor je kiest.
Mag mijn werkgever de bijtelling voor mij betalen?
Nee, bijtelling is fiscaal loon van de werknemer. Wel kan de werkgever brutaal compenseren (meer bruto salaris) om de netto-impact gelijk te maken. Of je spreekt een andere vorm af: hogere kilometervergoeding in eigen auto, of een mobiliteitsbudget dat je vrij mag besteden.
Wat als de cataloguswaarde is veranderd door opties?
De cataloguswaarde die telt is de officiële nieuwprijs zoals geregistreerd in het kentekenregister bij eerste registratie — inclusief af-fabriek-opties, exclusief na-af-fabriek upgrades. Later toegevoegde accessoires tellen niet mee. Voor een juiste berekening check je de kentekencard of de prijs zoals vastgelegd in de leaseovereenkomst.

Gerelateerde tools

Bruto naar netto
Reken je brutoloon snel om naar netto met de actuele Nederlandse belastingtarieven en heffingskortingen (2026).
Netto naar bruto
Reken van nettoloon terug naar brutoloon — handig bij loononderhandelingen en jobaanbiedingen.
BPM berekenen
Bereken snel de Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen (BPM) voor 2026 — op basis van CO₂-uitstoot, brandstof en een eventuele dieseltoeslag.
Kilometervergoeding berekenen
Hoeveel reiskostenvergoeding krijg je per maand of per jaar? En hoeveel mag je werkgever onbelast uitkeren? Reken het hier uit.
Brandstofverbruik berekenen
Reken eenvoudig uit hoeveel brandstof je auto verbruikt per 100 km — en zie direct de kosten per kilometer en de CO₂-uitstoot.
Autoverzekering premie schatten
Schat in 30 seconden je maandpremie autoverzekering 2026 — op basis van de 6 belangrijkste factoren die verzekeraars hanteren, met low/high markt-range.

Uitgelichte artikelen

Financiën10 min leestijd

Autoverzekering premie 2026: WA, Beperkt of Allrisk — wat past bij jou?

Sandra uit Utrecht betaalt €112 per maand voor Allrisk op een auto die nog €6.500 waard is. Haar collega betaalt €39 voor WA op een vergelijkbaar rijtuig. Haar verzekeraar vertelde haar dat niet — want dat zou zijn eigen marge verkleinen. In 2026 zijn premies gemiddeld 8-12% gestegen door hogere reparatiekosten. Maar juist nu is het moment om te controleren of jij de juiste dekking hebt én wat je met slim vergelijken kunt besparen.

20 mei 2026Lezen
Werk & ZZP12 min leestijd

Bijtelling fiets vs auto van de zaak 2026: wat is echt voordeliger?

Een auto van de zaak of toch die gloednieuwe e-bike op de balans zetten? Het klinkt als een no-brainer — een fiets is goedkoper, de bijtelling is lager — maar zodra je de werkelijke nettolast berekent, blijken de verschillen nóg groter dan de meeste mensen verwachten. In dit artikel zetten we de volledige bijtellingsystematiek van 2026 naast elkaar: hoe werkt de 7%-regel voor de fiets, wanneer loopt de auto-bijtelling op tot duizenden euro's per jaar, en in welke situaties is de combinatie van beiden eigenlijk de slimste zet?

21 april 2026Lezen
Werk & ZZP15 min leestijd

WIA-gat vs WGA-gat 2026: het verschil + welke verzekering dekt wat

Mark werkt al vijftien jaar als projectleider en verdient €62.000 bruto per jaar. Na een burn-out en langdurige rugklachten wordt hij na twee jaar ziekte voor 50% arbeidsongeschikt verklaard. Hij gaat ervan uit dat zijn WIA-uitkering 'ongeveer 70% van mijn loon' wordt — tot hij de eerste afrekening ziet en zijn inkomen bijna gehalveerd blijkt. Mark is niet onverzekerd geweest; hij snapte alleen het verschil niet tussen het WGA-gat en het WIA-gat. En dat verschil kost hem nu honderden euro's per maand. In dit artikel leggen we glashelder uit wat het WGA-gat én het WIA-gat precies zijn, waarom ze ontstaan, en welke verzekering elk gat dicht. Met rekenvoorbeelden, een overzicht van de markt en een stappenplan om te controleren of jíj gedekt bent.

29 mei 2026Lezen

Laatst bijgewerkt: 15 april 2026