Bijtelling auto van de zaak berekenen (2026)
Vul catalogusprijs, brandstoftype en je IB-tarief in en zie direct wat de auto van de zaak je kost — bruto bijtelling per maand én netto belasting.
Samengesteld en gecontroleerd door de RekenmachinePro-redactie.
Deze rekenhulp beantwoordt één vraag: hoeveel euro kost jouw auto van de zaak je per maand? Je vult de catalogusprijs in, kiest brandstof of elektrisch en zet je eigen IB-tarief erbij; je krijgt de bijtelling per jaar, het bruto bedrag per maand en wat er netto van je loon af gaat. In 2026 is het percentage 22% voor benzine, diesel en hybride, en 18% over de eerste € 30.000 catalogusprijs van een nulemissie-auto. Wíl je weten hoe die percentages werken, hoe lang ze vaststaan en wanneer je helemaal geen bijtelling betaalt, lees dan de bijtellingsregels van 2026.
Welk bijtellingspercentage vul je in?
De calculator rekent met de tarieven voor 2026: 22% voor elke auto met CO₂-uitstoot, en 18% over de eerste € 30.000 catalogusprijs van een nulemissie-auto met 22% over het deel daarboven. Dat verlaagde percentage hoort bij het jaar waarin de auto voor het eerst is toegelaten en staat daarna 60 maanden vast — een EV uit 2025 houdt dus 17%, niet 18%.
Auto's op waterstof en auto's die volledig op geïntegreerde zonnecellen rijden krijgen de 18% over de vólledige catalogusprijs, zonder de grens van € 30.000. Die uitzondering zit niet in de calculator: reken voor die auto's zelf catalogusprijs × 18%. Voor een auto die vóór 2024 op kenteken kwam zoek je het percentage van dat jaar op bij de Belastingdienst; de 60-maandsperiode van een nulemissie-auto uit 2021 (12%) loopt in de loop van 2026 af, waarna het 2026-tarief geldt.
| Jaar 1e toelating | Nulemissie-auto | Tot cataloguswaarde | Alle overige auto's |
|---|---|---|---|
| 2026 | 18% | € 30.000 | 22% |
| 2025 | 17% | € 30.000 | 22% |
| 2024 | 16% | € 30.000 | 22% |
Van catalogusprijs naar het bedrag per maand
Een benzineauto van € 40.000 geeft € 40.000 × 22% = € 8.800 bijtelling per jaar, ofwel € 733,33 per maand bruto. Dat bedrag komt bovenop je belastbaar loon; wat je er werkelijk voor betaalt is je eigen IB-tarief daarover. Bij 37% is dat € 271,33 netto per maand, bij 49,5% € 363,00.
Bij een volledig elektrische auto van € 40.000 loopt de som in twee stukken: € 30.000 × 18% = € 5.400 plus € 10.000 × 22% = € 2.200, samen € 7.600 per jaar of € 633,33 per maand bruto. Effectief betaal je dan 19% in plaats van 22%.
Hoe duurder de EV, hoe kleiner dat voordeel wordt: bij € 55.000 catalogusprijs is het effectieve tarief al 19,82% en de bijtelling € 10.900 per jaar.
| Catalogusprijs | Bijtelling per jaar | Bruto per maand | Netto p/m bij 37% | Netto p/m bij 49,5% |
|---|---|---|---|---|
| € 30.000 benzine (22%) | € 6.600 | € 550,00 | € 203,50 | € 272,25 |
| € 40.000 benzine (22%) | € 8.800 | € 733,33 | € 271,33 | € 363,00 |
| € 50.000 benzine (22%) | € 11.000 | € 916,67 | € 339,17 | € 453,75 |
| € 30.000 elektrisch (18%) | € 5.400 | € 450,00 | € 166,50 | € 222,75 |
| € 40.000 elektrisch (19%) | € 7.600 | € 633,33 | € 234,33 | € 313,50 |
| € 55.000 elektrisch (19,82%) | € 10.900 | € 908,33 | € 336,08 | € 449,63 |
Wat doet een eigen bijdrage met het bedrag?
Een eigen bijdrage die je uit je nettoloon aan je werkgever betaalt voor het privégebruik, gaat één op één van de bijtelling af — maar nooit verder dan tot nul. Vul je € 100 per maand in bij de benzineauto van € 40.000, dan zakt de bijtelling van € 8.800 naar € 7.600 per jaar en de netto kosten van € 271,33 naar € 234,33 per maand bij 37%.
Reken dat verschil goed na voordat je erom vraagt: je betaalt € 100 per maand om € 37,00 per maand aan belasting te besparen. Een eigen bijdrage verlaagt je bijtelling, maar hij verlaagt zelden je totale kosten. Alleen als je werkgever er iets tegenover stelt — een duurdere auto, extra opties, meer privékilometers — kan het uit.
Bijtelling berekenen als zzp'er of IB-ondernemer
Heb je een eenmanszaak of vof en staat de auto op de zaak, dan trek je alle autokosten van je winst af en tel je voor het privégebruik dezelfde bijtelling er weer bij op: 22%, of 18% tot € 30.000 bij een nulemissie-auto. Vul in de calculator het IB-tarief in dat over je winst geldt; 'netto kosten per maand' is dan wat de bijtelling je extra aan inkomstenbelasting kost.
Eén ondernemersregel zit niet in de calculator: je hoeft nooit meer bij te tellen dan je totale autokosten. Rijd je een oude, afgeschreven auto waar weinig kosten meer in gaan, dan kan je werkelijke bijtelling dus lager uitvallen dan het bedrag hierboven. Houd je de auto privé, dan is er geen bijtelling en declareer je zakelijke kilometers los.
Wat deze calculator wél en niet meerekent
De uitkomst is een indicatie op basis van drie invoervelden: catalogusprijs, brandstoftype en jouw IB-tarief. Je IB-tarief is een invoer, geen berekening — de calculator bepaalt niet zelf in welke schijf je valt en rekent ook niet door wat de bijtelling met je heffingskortingen of toeslagen doet.
- Niet meegerekend: een verlaagd percentage uit een eerder jaar (2025 = 17%, 2024 = 16%); de calculator gebruikt het tarief van 2026.
- Niet meegerekend: waterstof- en zonnecelauto's, die de 18% over de hele catalogusprijs krijgen zonder de grens van € 30.000.
- Niet meegerekend: de youngtimer, waar 35% over de dagwaarde geldt in plaats van een percentage over de nieuwprijs.
- Niet meegerekend: de maximering op je totale autokosten bij IB-ondernemers.
- Wél meegerekend: de grens van € 30.000, de eigen bijdrage tot maximaal nul, en de omrekening naar bruto en netto per maand.
- Alle regels achter deze bedragen — de 60-maandentermijn, de 500-kilometergrens en de youngtimer — staan in de uitleg over de bijtellingsregels.
Formule
Brandstof/hybride: bijtelling = catalogusprijs × 22% Nulemissie 2026: bijtelling = min(cp, 30.000) × 18% + max(0, cp − 30.000) × 22% Na eigen bijdrage: bijtelling_belast = max(0, bijtelling − eigen_bijdrage × 12) Belasting: netto_kosten = bijtelling_belast × IB_tarief Voorbeeld (EV € 45.000, IB 37%): eerste = 30.000 × 0,18 = 5.400 tweede = 15.000 × 0,22 = 3.300 bijtelling = € 8.700/jaar = € 725,00/mnd bruto netto kosten = 8.700 × 0,37 = € 3.219/jaar = € 268,25/mnd
Voorbeelden
- Brandstof € 30.000, IB 37%€ 550,00/mnd bruto → € 203,50/mnd netto
- Brandstof € 40.000, IB 37%€ 733,33/mnd bruto → € 271,33/mnd netto
- Brandstof € 50.000, IB 49,5%€ 916,67/mnd bruto → € 453,75/mnd netto
- EV € 30.000, IB 37%€ 450,00/mnd bruto → € 166,50/mnd netto
- EV € 55.000, IB 37%€ 908,33/mnd bruto → € 336,08/mnd netto
- Brandstof € 40.000, € 100 eigen bijdrage, IB 37%€ 633,33/mnd bruto → € 234,33/mnd netto
Veelgestelde vragen
Wat kost een auto van € 40.000 per maand aan bijtelling?
Hoeveel scheelt een elektrische auto in euro's?
Welk IB-tarief vul ik in?
Kan ik hiermee ook de bijtelling van 2025 berekenen?
Is het bedrag in de calculator bruto of netto?
Gerelateerde tools
Uitgelichte artikelen
Alle artikelenBijtelling auto van de zaak 2026: de regels achter het percentage
De auto van de zaak voelt gratis tot de eerste loonstrook binnenkomt. Het bedrag zelf reken je in een minuut uit — maar waaróm je 18% of 22% betaalt, hoe lang dat percentage vaststaat en wanneer je helemaal niets betaalt, dat bepaalt of de auto van de zaak jaren later nog steeds klopt. Dit artikel behandelt die regels: het tarief per autotype, de 60-maandentermijn, de youngtimer, de eigen bijdrage en de 500-kilometergrens. Het bedrag in euro's reken je uit met de bijtelling auto berekenen.
Autoverzekering premie 2026: WA, Beperkt of Allrisk — wat past bij jou?
Sandra uit Utrecht betaalt €112 per maand voor Allrisk op een auto die nog €6.500 waard is. Haar collega betaalt €39 voor WA op een vergelijkbaar rijtuig. Haar verzekeraar vertelde haar dat niet — want dat zou zijn eigen marge verkleinen. In 2026 zijn premies gemiddeld 8-12% gestegen door hogere reparatiekosten. Maar juist nu is het moment om te controleren of jij de juiste dekking hebt én wat je met slim vergelijken kunt besparen.
Bijtelling fiets vs auto van de zaak 2026: wat is echt voordeliger?
Een auto van de zaak of toch die gloednieuwe e-bike op de balans zetten? Het klinkt als een no-brainer — een fiets is goedkoper, de bijtelling is lager — maar het verschil is groter dan bijna iedereen verwacht: 35 keer, om precies te zijn. In dit artikel zetten we beide regelingen naast elkaar: hoe de 7%-regel voor de fiets zich verhoudt tot de 18% en 22% van de auto, welke route via de werkkostenregeling loopt, en wanneer de combinatie van beide eigenlijk de slimste zet is.
Bronnen
Laatst bijgewerkt: 20 juli 2026