Laadtijd elektrische auto berekenen

Bereken hoe lang het laden van je EV duurt — vanaf huishoudelijk stopcontact tot 250 kW DC-snellader.

Hoe vind je deze calculator?

Hoe lang je elektrische auto aan de lader staat hangt af van vier dingen: hoeveel kWh je moet bijladen, het laadvermogen (kW), het laadverlies (gemiddeld 10% bij AC, 5% bij DC) en het zogeheten 'taper'-effect bij DC-snelladen boven 80%. Met deze calculator vul je je accugrootte, huidig en gewenst laadpercentage en het laadvermogen in, en je krijgt direct de geschatte laadtijd in uren en minuten — plus een waarschuwing als je boven 80% wilt snelladen.

Hoe wordt laadtijd berekend?

De basisformule is simpel: laadtijd (uur) = kWh nodig ÷ laadvermogen (kW). Als je 40 kWh moet bijladen op een 11 kW wallbox, duurt dat in theorie 40 ÷ 11 ≈ 3,6 uur. In de praktijk komt daar 5–10% bij door verliezen in boordlader en kabel.

Laadvermogens vergeleken

LaadpuntVermogenTijd voor 50 kWh
Huishoudelijk stopcontact2,3 kW± 24 uur
1-fase wallbox 16A3,7 kW± 15 uur
1-fase wallbox 32A7,4 kW± 7,5 uur
3-fase wallbox 16A11 kW± 5 uur
3-fase wallbox 32A22 kW± 2,5 uur
DC-lader langzaam50 kW± 1 uur (tot 80%)
DC-snellader150 kW± 25 min (tot 80%)
Ultrafast HPC250 kW± 15 min (tot 80%)

Waarom je niet altijd op vol vermogen laadt

Boven ongeveer 80% State of Charge (SoC) vlakt de laadcurve sterk af om de accu te beschermen. Een Tesla die op 10% binnenkomt en tot 80% snellaadt op 200 kW, doet over de laatste 20% (80 → 100%) vaak net zo lang als de eerste 70%. Bij dagelijks gebruik laad je dus tot 80%; alleen voor lange trips de moeite waard om door te laden.

Bij AC-laden (wallbox tot 22 kW) is het taper-effect verwaarloosbaar — daar laad je met constante snelheid tot bijna 100%.

Wat kost een keer opladen?

Thuis op je eigen tarief reken je kWh × stroomprijs (€ 0,30–0,40 in 2026). Een snellader langs de snelweg kost € 0,55–0,79 per kWh — dus 2× duurder dan thuis. Een lege accu van 60 kWh thuisladen kost zo'n € 22; aan de snellader € 38.

Formule

laadtijd (uur) = (kWh nodig ÷ efficiëntie) ÷ laadvermogen (kW)
kWh nodig = (doel-SoC − huidig SoC) ÷ 100 × accugrootte

Voorbeelden

  • 75 kWh accu, 20 → 80%, wallbox 11 kW
    ± 4u 30m (45 kWh inclusief verlies)
  • 60 kWh accu, 10 → 80%, snellader 150 kW
    ± 18 min
  • 40 kWh accu, 30 → 100%, wallbox 7,4 kW
    ± 4u 10m
  • 75 kWh accu, 20 → 100%, stopcontact 2,3 kW
    ± 29 uur

Veelgestelde vragen

Hoe lang duurt het om mijn EV vol te laden?
Op een 11 kW wallbox: de meeste auto's met 60–75 kWh accu in 6–8 uur (een hele nacht). Op een 50 kW DC-snellader: ongeveer 1–1,5 uur tot 80%. Op een 150 kW snellader: 20–30 minuten tot 80%.
Waarom laadt mijn auto langzamer dan het maximum?
Mogelijke oorzaken: koude of warme accu (laadt slimmer maar trager), SoC boven 80% (taper), oudere accu, beperking door boordlader (de auto kan minder dan de paal kan leveren), of vol benutten van het stroomnet ter plekke.
Is opladen tot 100% slecht voor de accu?
Tot 100% AC-laden af en toe is geen probleem. Dagelijks tot 100% snelladen wordt afgeraden: lithium-ion-accu's leven langer als je tussen 20% en 80% blijft. Veel auto's hebben een 'dagelijkse limiet' (bv. 80%) en een aparte 'reisstand' (100%).
Wat is het verschil tussen AC en DC laden?
AC (wisselstroom, tot 22 kW) gaat via de boordlader van de auto die het naar DC omzet. Trager maar zachter voor de accu. DC (gelijkstroom, 50–350 kW) gaat direct in de accu — sneller, maar duurder en met meer warmteontwikkeling.
Heb ik 3-fase nodig voor 11 kW thuisladen?
Ja. Op een 1-fase aansluiting kun je maximaal 7,4 kW laden (32A × 230V). Voor 11 of 22 kW heb je een 3-fase aansluiting nodig — vraag dat na bij je netbeheerder als je dat nu nog niet hebt.
Wat kost het om thuis te laden?
Bij € 0,35/kWh kost 60 kWh laden ongeveer € 21. Met dynamische tarieven of zonnepanelen kun je vaak goedkoper laden door 's nachts of overdag (zonneoverschot) te plannen.

Gerelateerde tools

Uitgelichte artikelen

Laatst bijgewerkt: 16 april 2026