Snelheidsboete 2026: wat kost te hard rijden?

Wat kost te hard rijden in 2026?

Het korte antwoord: dat hangt af van hoeveel te hard je reed én op wat voor weg. Rijd je 10 km/u te hard, dan betaal je binnen de bebouwde kom € 95, buiten de bebouwde kom € 89 en op de autosnelweg € 84. Bij 20 km/u te hard loopt dat op naar respectievelijk € 255, € 243 en € 229. Bij elk van die bedragen komt nog € 9 administratiekosten, dus een flits van 10 km/u te hard in de stad kost je uiteindelijk € 104.

Die verschillen zijn geen toeval. Het Openbaar Ministerie hanteert het principe hoe gevaarlijker, hoe duurder. Binnen de bebouwde kom deel je de weg met fietsers en voetgangers; op de snelweg niet. De cijfers waar het OM zich op baseert zijn hard: bij een aanrijding met 35 km/u overlijdt 5% van de fietsers en voetgangers, bij 48 km/u is dat al 45% en bij 64 km/u zelfs 85%. Diezelfde vijf kilometer boven de limiet weegt in een woonwijk dus zwaarder dan op de A2.

De laagste boete begint bij 4 km/u te hard: € 37 binnen de kom, € 33 buiten de kom en € 28 op de snelweg. De hoogste vaste tarieven liggen bij 30 km/u te hard — € 446 binnen de bebouwde kom. Daarboven houdt de tarievenlijst op en neemt het strafrecht het over. Wil je meteen weten wat jouw situatie kost? Vul je gemeten snelheid, de limiet en het wegtype in bij de snelheidsboete calculator — die past ook de meetcorrectie en de administratiekosten toe.

Boetetarieven 2026 per wegtype

Hieronder staan de tarieven zoals het Openbaar Ministerie ze voor 2026 heeft vastgesteld in het Feitenboekje, dat geldt vanaf 1 januari 2026. Het zijn de bedragen voor gewone motorvoertuigen — personenauto's en motoren. Voor vrachtauto's, bussen en auto's met aanhangwagen gelden hogere tarieven: 10 km/u te hard binnen de bebouwde kom kost een vrachtwagen bijvoorbeeld € 142 in plaats van € 95.

Alle bedragen zijn exclusief € 9 administratiekosten. En let op: de kilometers in de linkerkolom zijn de kilometers ná meetcorrectie, niet wat je snelheidsmeter aanwees. Daarover meer verderop.

Tussen 10 en 11 km/u te hard zit een opvallende sprong: binnen de bebouwde kom gaat de boete van € 95 naar € 129 — € 34 voor één kilometer. Die knik zit in alle drie de kolommen.

Waarom dezelfde snelheid drie verschillende boetes oplevert

Een boete voor te hard rijden is opgebouwd uit twee delen. Eerst zoekt het CJIB in de tarievenlijst van het OM het bedrag op dat hoort bij jouw combinatie van overschrijding en wegtype. Daarna komt daar één vast bedrag bovenop: € 9 administratiekosten. Dat bedrag is wettelijk toegestaan en geldt voor elke beschikking — een verkeersboete, een strafbeschikking of een boete van de rechter.

De administratiekosten betaal je per beschikking, niet per kilometer. Ze zijn dus relatief zwaar bij een lichte overtreding: bij 4 km/u te hard op de snelweg is € 9 bijna een derde van de € 28 boete. Bij 20 km/u te hard binnen de kom valt het bedrag weg tegen de € 255 die je sowieso al kwijt bent.

Waar de weg loopt, bepaalt dus welke kolom je pakt — en dat scheelt geld. Voor 20 km/u te hard betaal je binnen de bebouwde kom € 26 méér dan op de autosnelweg (€ 255 tegen € 229); bij 30 km/u te hard is het verschil € 57. Rijd je veel binnen de kom, bijvoorbeeld als bezorger, dan tikt dat aan. Met de kilometervergoeding calculator zie je wat die ritten opleveren, en met de gemiddelde kilometers per jaar hoeveel je er maakt.

Rijd je een leaseauto? Dan gaat de beschikking naar de leasemaatschappij als kentekenhouder, en spreekt het CJIB geen betalingsregeling met jou af — in je leasecontract staat of de maatschappij de boete eerst betaalt en later verrekent.

Meetcorrectie: waarom 5 km te hard vaak geen boete is

Wat je snelheidsmeter aanwijst en waarvoor je beboet wordt, zijn twee verschillende dingen. Om met zekerheid te kunnen vaststellen dát iemand te hard reed, trekt de politie eerst een meetcorrectie van de gemeten snelheid af. Die correctie is 3 km/u bij een gemeten snelheid tot 100 km/u en 3% van de gemeten snelheid daarboven. Alle flitsapparatuur wordt geijkt door het Nederlands Meetinstituut.

Daar komt een tweede drempel overheen: er geldt een ondergrens van 4 km/u voordat er wordt bekeurd. Beide gelden dus achter elkaar. Op een 50-kilometerweg word je pas beboet vanaf een gemeten 57 km/u: 57 min 3 correctie is 54, en dat is precies 4 km/u te hard. Bij 56 km/u gemeten blijf je vrijuit. Het OM rekent het zelf voor met een 80-kilometerweg: daar begint de bekeuring bij een gemeten 87 km/u, en bij een limiet van 100 km/u bij een gemeten 108 km/u.

Boven de 100 km/u wordt de correctie groter. Het OM hanteert een vaste tabel: bij een gemeten snelheid van 101 tot en met 133 km/u gaat er 4 km/u af, bij 134 tot en met 166 km/u is dat 5 km/u, en zo verder oplopend. Reken je zelf met gemiddelde snelheden, dan is de snelheid calculator handig om te zien wat een afstand en een tijd feitelijk betekenen.

Eén belangrijke uitzondering: op wegen waar 130 km/u geldt, vervalt de ondergrens van 4 km/u. Daar wordt beboet vanaf 1 km/u te hard na meetcorrectie. De marge die je op alle andere wegen hebt, is daar dus weg.

Bij een trajectcontrole gelden precies dezelfde correcties. Het verschil zit in de meting: die kijkt niet naar één punt, maar berekent je gemiddelde snelheid tussen twee meetpunten uit de tijd die je erover deed. Even afremmen bij de camera helpt dus niet. Bestaat een traject uit meerdere secties — meestal omdat er op- en afritten tussen zitten — dan krijg je nooit meer dan één bekeuring, en wel voor de hoogste overtreding. En nee, van buitenaf is niet te zien of het systeem aanstaat: normaal gesproken staat de apparatuur altijd aan.

Vanaf hoeveel km te hard wordt het strafrecht?

Tot en met 30 km/u te hard val je onder de Wet Mulder. Dat is administratief recht: je krijgt een beschikking met een vast bedrag, herkenbaar aan de grote M in de rechterbovenhoek van de CJIB-brief. Van die lichte overtredingen wordt geen registratie bijgehouden — je krijgt er dus geen strafblad van.

Boven die grens verandert de aard van de zaak. Overtredingen van meer dan 30 km/u — op de autosnelweg vanaf 40 km/u — vallen onder het strafrecht. Dan is er geen vast Mulder-tarief meer: de officier van justitie bepaalt het bedrag en beslist of de zaak wordt afgedaan met een strafbeschikking of dat je een dagvaarding krijgt om voor de rechter te verschijnen. De zaak wordt vastgelegd bij de Justitiële Informatiedienst — wat vroeger het strafblad heette.

De volgende drempel ligt bij 50 km/u te hard. Word je dan staande gehouden, dan vordert de politie je rijbewijs ter plekke in. Voor een bromfiets ligt die grens op 30 km/u te hard. Je rijbewijs gaat naar de officier van justitie, die binnen tien dagen beslist of je het terugkrijgt of dat het wordt ingehouden. Valt die tiende dag in het weekend of op een feestdag, dan hoor je het de eerste werkdag daarna. Beslist de officier niet op tijd, dan krijg je je rijbewijs terug.

Krijg je het niet terug, dan word je opgeroepen voor een OM-hoorzitting of gedagvaard. De zitting moet in principe binnen vier maanden na de dag van invordering plaatsvinden; gebeurt dat niet, dan krijg je je rijbewijs per aangetekende post terug. Heb je het dringend nodig, dan kun je een verzoekschrift indienen bij de officier van justitie of een klaagschrift bij de rechtbank.

Daarnaast loopt er een tweede spoor dat losstaat van de straf. Bij een grote snelheidsovertreding doet de politie melding bij het CBR, dat onderzoekt of je nog wel geschikt en rijvaardig bent. Dat is geen straf maar een maatregel; afhankelijk van de uitkomst kan het CBR je rijbewijs permanent ongeldig verklaren. Die maatregel komt bovenop wat de rechter oplegt.

Wat een boete verder kost: verzekering, no-claim en recidive

Hier leeft een hardnekkig misverstand. Een gewone snelheidsboete heeft geen invloed op je autoverzekering. Een Mulder-boete is geen schadeclaim, dus je no-claimkorting blijft ongemoeid. Bovendien wordt van Mulder-overtredingen geen registratie bijgehouden — je verzekeraar komt er domweg niet achter. Je premie gaat er dus niet van omhoog.

Boven de 30 km/u ligt dat anders. Zodra een zaak strafrechtelijk wordt afgedaan, komt er wél een registratie bij de Justitiële Informatiedienst. Verzekeraars vragen bij het afsluiten van een polis naar je strafrechtelijk verleden, en zo'n veroordeling moet je dan opgeven. Dat kan gevolgen hebben voor je acceptatie of je premie. Wil je weten waar je premie ongeveer op uitkomt en welke factoren echt meewegen? Maak een inschatting met de autoverzekering premie calculator.

Over recidive bestaat ook verwarring. De bekende recidiveregeling — twee veroordelingen binnen vijf jaar en je rijbewijs wordt van rechtswege ongeldig — geldt voor rijden onder invloed, niet voor snelheid. Voor te hard rijden bestaat zo'n automatische regeling niet. Wat wel meespeelt: bij herhaling of bij een samenloop van meerdere overtredingen kan de politie het rijbewijs invorderen omdat de veiligheid op de weg ernstig in gevaar is gebracht, en kijkt de officier van justitie naar je eerdere verkeersantecedenten.

Voor beginnende bestuurders gelden strengere regels. Zijn er twee ernstige verkeersovertredingen geregistreerd, dan meldt de officier van justitie je bij het CBR, dat je rijbewijs kan schorsen of een maatregel kan opleggen. De maatregel Beginnende Bestuurder geldt precies voor de snelheidsovertredingen die niet meer onder Mulder vallen — dus vanaf meer dan 30 km/u te hard.

En dan is er nog een grens die de meesten nooit zullen halen, maar die bestaat: rijd je meer dan 100% te hard in combinatie met concreet gevaarzettend gedrag, dan hoort het voertuig zelf in beslag te worden genomen.

Boete gekregen — en nu?

Zodra de politie, de RDW of de gemeente de gegevens naar het CJIB stuurt, valt de beschikking op de mat. Lichte verkeersovertredingen worden meestal binnen vier maanden verstuurd; gaat het om een huurauto, dan kan het acht maanden duren. Vanaf de dagtekening op de brief — de datum die het CJIB bewust later zet dan de verzenddatum, zodat je je termijn volledig kunt benutten — heb je acht weken om te betalen of een betalingsregeling af te spreken.

Betaal je niet op tijd, dan is er sinds kort een extra vangnet. Het CJIB stuurt eerst een gratis betalingsherinnering in een opvallend gele brief. Daarna heb je nog twee weken om te betalen zonder extra kosten.

Gebeurt er daarna nog niets, dan gaat het snel. De eerste aanmaning is anderhalf keer het boetebedrag, de tweede aanmaning drie keer. Het CJIB rekent het zelf voor met een boete van € 50,00: die wordt € 75,00 bij de eerste aanmaning en € 150,00 bij de tweede. De administratiekosten van € 9 betaal je maar één keer — die lopen niet mee omhoog.

Daarna volgen zwaardere middelen: een kentekenblokkade bij vijf of meer onbetaalde boetes, geld van je rekening halen (maximaal € 500 per keer), een deurwaarder, vier weken inneming van je rijbewijs, en uiteindelijk gijzeling van maximaal zeven dagen. Die gijzeling komt níét in plaats van betalen — de boete blijft daarna gewoon staan.

Ben je het er niet mee eens? Tegen een Mulderbeschikking kun je beroep instellen bij de officier van justitie, het eenvoudigst via het Digitaal Loket Verkeer met je DigiD. De termijn voor een beroepschrift is zes weken, gerekend vanaf de dagtekening op de beschikking. Wijst de officier je beroep af, dan kun je naar de kantonrechter — daarvoor moet je wel eerst zekerheid stellen voor de betaling. Is de opgelegde sanctie hoger dan € 110, dan staat daarna nog hoger beroep bij het gerechtshof open. Ook tegen de administratiekosten kun je in beroep; het in rekening brengen ervan is op zichzelf wettelijk toegestaan.

Kun je het bedrag niet in één keer missen, vraag dan een betalingsregeling aan bij het CJIB — dat kan ook nog ná een aanmaning. Bij betaling in termijnen betaal je eerst de administratiekosten en daarna de boete. Twijfel je of een brief echt is? Log in bij het CJIB met DigiD; er gaan regelmatig nepboetes rond.

Zo voorkom je een boete

Geen moraal, gewoon wat werkt. Cruise control of een snelheidsbegrenzer is het meest effectieve middel op lange stukken: je hoeft niet meer op je meter te letten en je zakt niet ongemerkt weg. Op wegen met een trajectcontrole is het helemaal logisch — daar telt je gemiddelde over honderden meters tot kilometers, dus even terugnemen bij een paal levert niets op.

Snap hoe je meter zich verhoudt tot de werkelijkheid. Autofabrikanten mogen de snelheidsmeter nooit te laag laten aanwijzen, dus in de praktijk rijd je vaak iets langzamer dan je denkt. Samen met de meetcorrectie geeft dat marge — maar op 130-wegen niet, want daar vervalt de ondergrens van 4 km/u.

De kern van waarom het handhaven zo strikt is, zit in je remweg. Het OM vat het bondig samen: bij 120 km/u is je remweg zo'n 24 auto's lang. Snelheid speelt bij élk verkeersongeval een rol, en het verschil tussen 30 en 50 km/u in een woonwijk is voor een voetganger het verschil tussen schrikken en niet overleven. Reken zelf eens door wat een paar kilometer extra doet met je stopafstand met de remweg en stopafstand calculator — die laat zien dat je reactietijd er net zo hard in meetelt als je remmen.

En als je toch geflitst bent: reken eerst uit wat het je kost voordat je je zorgen maakt. Vaak valt het na de meetcorrectie mee, en soms is er helemaal geen overtreding. Gebruik daarvoor de boete snelheid calculator.

• Zet cruise control aan op snelwegen en trajectcontroles — het gemiddelde telt, niet je snelheid bij de camera.
• Onthoud de twee drempels: 3 km/u meetcorrectie plus 4 km/u ondergrens. Op een 50-weg begint de boete bij een gemeten 57 km/u.
• Op 130-wegen vervalt de ondergrens: daar is 1 km/u te hard na correctie al genoeg.
• Let extra op binnen de bebouwde kom: daar is het tarief het hoogst én ligt de strafrechtgrens het laagst (meer dan 30 km/u).
• Rijd je een bromfiets? Dan is je rijbewijs al weg bij 30 km/u te hard, niet pas bij 50 km/u.

Veelgestelde vragen

Wat kost 10 km te hard rijden in 2026? Binnen de bebouwde kom betaal je € 95, buiten de bebouwde kom € 89 en op de autosnelweg € 84. Bij elk bedrag komt € 9 administratiekosten, dus je totaal is respectievelijk € 104, € 98 of € 93.

Hoeveel kost 20 km te hard rijden? Binnen de bebouwde kom € 255, buiten de bebouwde kom € 243 en op de autosnelweg € 229, telkens plus € 9 administratiekosten. Binnen de kom ben je dus € 264 kwijt.

Krijg ik een boete als ik 3 km te hard rijd? Nee. Het Openbaar Ministerie hanteert een ondergrens van 4 km/u ná meetcorrectie. Blijf je daaronder, dan volgt geen bekeuring — behalve op wegen waar 130 km/u geldt, want daar vervalt die ondergrens.

Hoeveel meetcorrectie trekt de politie van mijn snelheid af? Bij een gemeten snelheid tot 100 km/u gaat er 3 km/u af, daarboven 3% van de gemeten snelheid. Op een 80-kilometerweg word je daardoor pas beboet vanaf een gemeten 87 km/u.

Vanaf hoeveel km te hard ben je je rijbewijs kwijt? Vanaf 50 km/u te hard vordert de politie bij een staandehouding het rijbewijs in; voor een bromfiets geldt 30 km/u. De officier van justitie beslist binnen tien dagen of je het terugkrijgt.

Vanaf wanneer is te hard rijden strafrecht in plaats van een boete? Bij meer dan 30 km/u te hard, en op de autosnelweg vanaf 40 km/u. Er geldt dan geen vast Mulder-tarief meer: de officier van justitie bepaalt het bedrag en kan dagvaarden.

Krijg ik een strafblad van een flitsboete? Nee. Van lichte overtredingen onder de Wet Mulder wordt geen registratie bijgehouden. Pas boven 30 km/u te hard (op de snelweg vanaf 40 km/u) volgt registratie bij de Justitiële Informatiedienst.

Gaat mijn verzekeringspremie omhoog door een snelheidsboete? Nee. Een Mulder-boete is geen schadeclaim en wordt niet geregistreerd, dus je no-claimkorting blijft ongemoeid. Een strafrechtelijke veroordeling moet je wel opgeven als een verzekeraar naar je strafrechtelijk verleden vraagt.

Wat gebeurt er als ik mijn verkeersboete niet betaal? Na acht weken krijg je een gratis betalingsherinnering en nog twee weken respijt. Daarna volgt een eerste aanmaning van anderhalf keer de boete en een tweede van drie keer de boete.

Hoe meet een trajectcontrole mijn snelheid? Niet op één punt, maar als gemiddelde tussen twee meetpunten, op basis van de tijd die je erover deed. Dezelfde correctie geldt, en per traject krijg je nooit meer dan één bekeuring — voor de hoogste overtreding.

Binnen welke termijn kan ik beroep instellen tegen een verkeersboete? De termijn voor een beroepschrift is zes weken, gerekend vanaf de dagtekening op de beschikking. Beroep tegen een Mulderbeschikking dien je in bij de officier van justitie, het snelst via het Digitaal Loket Verkeer met DigiD.